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無損檢測在機務(wù)維修中的作用

更新時間:2016-09-05點擊次數(shù):3648

無損檢測在機務(wù)維修中的作用


    1、由于無損檢測在人員、設(shè)備、技術(shù)成熟等方面日趨完善,利用無損檢測*可以有效檢查出飛機結(jié)構(gòu)缺陷,如疲勞裂紋。以便采取必要措施,排除飛行隱患。對有損傷部件進行維修時,需要根據(jù)損傷的嚴重程度來作出不同的決定。這就需要由NDT 人員首先對損傷區(qū)域進行探測和評定,維修人員根據(jù)評定結(jié)果制定維修方案,以保證修理的可行性和有效性。修理后,也需由NDT人員對修理區(qū)域進行無損探傷,以確保修理件的質(zhì)量。從而保證飛機維修的可靠性。
    2、由于飛機結(jié)構(gòu)的合理設(shè)計及無損檢測技術(shù)的不斷改進加強,使得無損檢測的即位檢查變得可能,也就是無損檢測的大部分工作可以在飛機結(jié)構(gòu)件未拆下狀態(tài)進行檢查,這樣一方面節(jié)省了維修時間和成本,另一方面為整個維修工藝方案的革新改進提出了某些依據(jù)。
    3、無損檢測為某些飛機結(jié)構(gòu)零部件的監(jiān)控使用提供了可能。在實際檢查中發(fā) 現(xiàn)某些零部件存在微小缺陷,雖然達不到判廢標準,但考慮到此部件承受較大交變載荷或較大應(yīng)力,采用監(jiān)控使用如縮短檢查周期是切實可行的,一方面保證了維修可靠性,另一方面延長了部件使用壽命。
    4、隨著先進無損檢測技術(shù)的應(yīng)用,如聲發(fā)射實時監(jiān)控等,維修工作將發(fā)生根本性轉(zhuǎn)變,由定時維修向視情和可靠性維修方向發(fā)展,通過監(jiān)測、監(jiān)控飛機結(jié)構(gòu)及零部件的工作狀態(tài),根據(jù)具體情況作必要的預(yù)防性維修,這就需要有適當、有效的檢測手段。NDT手段的加強、工藝的不斷改進,從目前的損傷定位向損傷定性和定量及可靠性評定方向發(fā)展,這是*有可能實現(xiàn)的??梢哉fNDT 是革新航空維修方式的技術(shù)關(guān)鍵。

5、總結(jié)
    這幾年,民航總局適航司、各航空公司給予無損檢測很大的重視,成立了民航無損檢測鑒委會,制定了民航無損檢測標準,對民航無損檢測人員進行了統(tǒng)一的資格鑒定,編訂了民航無損檢測審查規(guī)范,使民航無損檢測的管理逐漸與接軌,步入了良性循環(huán)。 
    在實際工作及經(jīng)驗交流中,我也發(fā)現(xiàn)無損檢測的發(fā)展有許多不足之處,如無損檢測與整個維修管理存在一些脫節(jié),這主要體現(xiàn)在無損檢測與其它維修部門銜接不夠上,例如工作單的無損檢測部分的編寫有效性、工件單的下發(fā)到達等,這往往會造成無損檢測工作的被動,從而使可靠性降低,甚至無法實施檢查。
    總之,我公司無損檢測的發(fā)展是卓有成效的。只要無損檢測人員保持高度的責任心,不斷學(xué)習專業(yè)業(yè)務(wù)知識,拓寬視野,無損檢測的工作肯定會更上一層樓;如果公司注重提高無損檢測人員業(yè)務(wù)素質(zhì),適時補充先進的無損檢測設(shè)備,建立完善的無損檢測管理體系,無損檢測專業(yè)必將為飛機維修提供更堅實的可靠性。 

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